Mercedes-Benz C63 AMG

A sigla AMG é mágica. Formada através dos nomes de seus fundadores e da cidade-sede, ganhou fama nas Autobahns e logo depois passou a encantar o mundo, transformando os refinados veículos da Mercedes-Benz em verdadeiros devoradores de asfalto, com fúria e potência suficientes para deixar pra trás novos e tradicionais rivais.

San Vito S1

Alemão, inglês ou italiano? Nada disso, ele é brasileiro. Essa pode ter sido a pergunta de muita gente nesta manhã enquanto eu fazia o test-drive com o San Vito S1 pelas ruas de São Paulo. No banco do carona, Vito Simone foi me contando como seu sonho de fabricar um legítimo carro-esporte se tornou realidade.

Mercedes-Benz E430

Olhando esse carro rapidamente o leitor percebe que há algo diferente. Sim, as rodas de 17 polegadas. Por dentro do carro, alguns equipamentos chamam a atenção. Isso porque essa é uma das seis unidades encomendadas pela diretoria da empresa no Brasil e traz alguns diferenciais que a tornam única em relação a outros exemplares da série E que rodam por aqui. Vamos conhecer de perto o Premium Package.

Gol GTS

O futuro clássico das fotos já foi destaque aqui no site, juntamente com o GTI 1990. Agora é a vez desse segundo ensaio individual. Logo abaixo o proprietário Daniel Nápoles conta com suas palavras a história de paixão entre eles:

Mustang GT 68

Pense em um clássico pony car da década de 60. Agora acrescente o motor 302 V8 e um carburador quadrijet de fábrica. Junte tudo e terá um dos esportivos mais carismáticos e queridos do planeta. A legião de fãs do Mustang se estende pelo mundo todo e esse exemplar justifica um pouco dessa paixão.

Mercedes-Benz 280 CE

Talvez o adjetivo “completo” seja a melhor definição para este raro exemplar da marca alemã ano 1983 que roda em São Paulo.

Chamonix Super 90 (2)

Na década de 90 a Chamonix começou a fabricar as réplicas do Super 90 com seu aval de qualidade.

Gol GTS e Gol GTI

No Salão do Automóvel de 1988 o maior destaque foi para o estande da Volkswagen e um esportivo da cor azul-mônaco, que logo de cara arrebatou corações e mentes no país inteiro: o Gol GTI. A nova sigla faria história e conquistaria mais de uma geração de jovens. Seu meio-irmão, o GTS, a essa altura já ocupava lugar de honra no mercado.

Mercedes-Benz SL 500

Estilo. Classe. Esportividade. Mais do que nenhuma outra a Mercedes-Benz consegue mesclar essas três características com perfeição. Este é o primeiro representante da marca que tive o prazer de fotografar.

De Tomaso Deauville

Na última semana fiz o ensaio com este clássico italiano cheio de charme. Não conhece o modelo? Deve ser porque ele é raro e o único representante no Brasil. Isso mesmo. Além disso, só sai da toca em dias ensolarados e com céu azul.

Fusca-Porsche 1966 (2)

Quem se encontrar com esse pacato Fusca 1966 na rua pode achar que ele é apenas um exemplar bem conservado e com o raríssimo teto solar de fábrica. Mas essa certeza vai até a saída do semáforo, onde o ronco encorpado certamente irá denunciá-lo logo de cara.

Porsche 914-6

O modelo divide opiniões no mundo todo. Alguns gostam, outros detestam, outros ainda não sabem que ele é um Porsche. Porém, uma coisa é certa: o pequeno esportivo com motor central sempre foi elogiado pelo desempenho.

De Tomaso Pantera - Recordista de velocidade

Aviso urgente: no último domingo um animal selvagem foi visto por alguns moradores incrédulos do bairro da Mooca. Segundo testemunhas, ele urrava e tinha uma cor amarelada.

Dodge Dart 1976

No ensaio de hoje levo o leitor para um passeio de 32 anos. O clássico Mopar - de propriedade de Armando Brunelli e seu filho André - repousa no fundo da garagem e parece não ter sentido a passagem do tempo.

Porsche 911

O ensaio dessa semana traz como destaque um belo exemplar ano 1974. Este carro tem um motor de 2,7 litros (2.687 cm³ de cilindrada), injeção eletrônica (Bosch K-Jetronic), aproximadamente 143 cv e um ronco magnífico, digno da estirpe esportiva que representa. E ainda fala só um pouquinho de português, pois está somente há alguns meses no país.

SP-2 Dacon

Situada em uma das esquinas mais charmosas da capital paulista, durante muitos anos a Dacon foi mais do que uma concessionária: ela também produziu sonhos. Seus modelos especiais foram uma marca registrada do saudoso Paulo Goulart. Isso sem falar da equipe de competições, que merece uma matéria própria.

Maverick Super (HOT)

É bem interessante o que pode ser encontrado em uma viagem de fim de semana pelo interior de São Paulo (a 380 km da capital). O modelo das fotos mescla originalidade com uma boa dose de veneno. Segundo o dono, com toda a preparação – e um belíssimo quadrijet Edelbrock – a máquina despeja por volta de 320 cv brutos no asfalto.

Alfa Romeo Berlina

Classe, elegância e charme de sobra. Esses são apenas três predicados dos modelos da marca italiana. O Alfa Romeo Berlina 2000 1974 das fotos está em excepcional estado de conservação e ainda ostenta orgulhoso o selo da famosa concessionária Jolly. Este carro tem um motor de quatro cilindros, com 1962 cm³ de cilindrada.

Dodge Charger SE 1968

No último final de semana estive presente à quinta edição do Mopar Nationals, com organização de primeira linha e estrutura invejável. Dentre as máquinas expostas havia combinado de fazer o ensaio com um verdadeiro muscle car, vindo diretamente de Curitiba.

Passat TS

Na década de 70 os beberrões de seis e oito cilindros ganharam um concorrente peso-leve, mas que fez muito sucesso entre a molecada. O novo esportivo rapidamente se tornou um sonho de consumo e atendia por duas letras muito singelas: TS.

Mini Cooper S

No último sábado recebi uma ligação importante. Era a possibilidade de fotografar um divertido esportivo britânico: o Mini Cooper S. Vale lembrar que o carrinho tem um motor turbo de 175 cv, deixando muitos oponentes comendo poeira.

Chamonix 550 Spyder

No começo do mês voltei no tempo. A coisa toda foi possível simplesmente sentando atrás do volante desta recriação nacional. O 550 segue a clássica configuração com motor boxer, de 1,6 litro. Este exemplar, em especial, ainda utiliza carburadores duplos.

Maverick GT

Um puro-sangue nacional. Após uma seqüência de bólidos estrangeiros o Maverick GT chegou ao piso dos Ford V8. A cor alaranjada da carroceria atraiu a atenção de alguns curiosos enquanto fazíamos o ensaio no Pacaembu.

Porsche 997 Turbo

No feriado de 9 de Julho recebi uma ligação com a possibilidade de fazer o ensaio com mais um puro-sangue da marca. O exemplar zero-quilômetro havia acabado de chegar ao país e marcava poucas milhas no odômetro.

BMW E34 M5

Estilo, conforto e potência, muita potência. Assim pode ser definido o sedã das fotos. Os 340 cv brutos ganham força e o ponteiro do velocímetro sobe juntamente com a adrenalina. A velocidade máxima é limitada em 250 km/h. Mas ele pode ir além, segundo me contou o designer Sérgio Távora, tem o bólido em suas mãos há aproximadamente um ano.

BMW 635 CSi

Status, esportividade e estilo. Três palavras que podem definir os carros da marca alemã. Mas os modelos antigos ainda têm um quê de nostalgia que completam essa mágica trilogia.

Puma GTE - Parte 2

Este magnífico exemplar ano 1971 já é bem conhecido dos visitantes da Garagem...

De Tomaso Pantera L (recordista de velocidade - 1995)

Com muita satisfação posso dizer que esse é o segundo Pantera que fotografo. Ele é um dos seis - agora sete - que rodam por aqui. A fera esbanja estilo, agressividade e tem um ataque letal quando despeja toda a cavalaria no asfalto.

Alfa Romeo Spider

O modelo italiano dispensa apresentações. Charme, beleza e classe de sobra são três de suas características.

Porsche 997 GT3 RS

A Garagem do Bellote acaba de passar por uma reforma. Na verdade foi uma mudança. Agora temos um domínio próprio, com perspectiva de franco crescimento nos próximos meses.

Peugeot 206 (Escapade e Moonlight)

Aproveitando o fim de semana sossegado fiz um mini-ensaio com dois ícones atuais da marca francesa. O hatch é um representante da série especial Moonlight, na qual se destaca o teto solar elétrico, item - infelizmente - pouco difundido no Brasil.

Ford M-151 A (MUTT)

O clássico das fotos é um exemplar em excepcional estado de conservação, com placa preta atestando sua originalidade e sócio da APVMA (Associação Paulista de Veículos Militares Antigos). Ele pertence ao consultor de informática Silvério Ortiz Júnior há mais de trinta anos e divide a garagem com outra paixão: um Maverick SL. No dia das fotos saímos pra dar uma voltinha.

Chamonix 356 Speedster

Sol, calor e céu azul. E foi justamente em uma manhã dessas, quando os raios solares já irradiavam energia que fui dar um passeio em outro clássico da Chamonix: o 356 Speedster. Na porta um selo comemorativo fazia alusão aos 21 anos da empresa, situada na pequena cidade de Jarinu.

Gol GT

Quem viveu na década de 80 sentiu o coração bater mais forte neste ensaio. O Gol GT 1986 foi um ícone de sua época e continua esbanjando esportividade e juventude. Este exemplar recém-restaurado chama a atenção pela rua.

Jaguar C-Type (recriação)

Da Europa convido o leitor diretamente para uma garagem de São Paulo. Era uma manhã fria de março quando cheguei para fotografar mais um clássico. Debaixo da capa de lona descansava um reluzente felino, de cor azul que salta aos olhos e linhas esculpidas para cortar o vento. E vencer corridas, é claro.

Porsche 997 GT3 Cup

Um bólido das pistas chegou hoje à Garagem. O Porsche 997 GT3 Cup despeja 420 cv no asfalto e é garantia de fortes emoções para pilotos e espectadores. Além do estilo, outra novidade é o câmbio seqüencial e os freios sem ABS. Resumindo: haja asfalto!

Porsche 356 Speedster

O belo 356 Speedster 1957 pertence ao advogado Sérgio de Magalhães Filho – seu segundo dono – e tem uma trajetória interessantíssima. Da restauração às rodas Rudge – igualmente raras – este é um carro único.

BMW 2002 TII

A versão Tii – idêntica ao laranja das imagens – chegou em 1971, com seus 130 cv brutos e muita esportividade. Ele também se destacou por ser um sucesso no mercado, vendendo mais de 800 mil unidades.

Karmann-Ghia Conversível

O modelo ano 1969 pertence ao colecionador Kaiko Botelho e, segundo eu mesmo pude constatar, é um dos exemplares mais bem conservados do país. Quem gosta de cabelos esvoaçantes tem que ler os próximos parágrafos.

De Tomaso Pantera GTS - Parte 2

Hoje pela manhã fiz uma nova sessão de fotos com o mitológico De Tomaso Pantera GTS. O bólido é equipado com um motor "big block" 427 V8 e despeja 440 cv brutos no asfalto.

Porsche 993 Carrera 4 Cabriolet

Um colírio para os olhos. O carro das fotos é simplesmente fantástico. Com pouco mais de 6 mil milhas originais, ele é equipado com rodas Speedline de 18 polegadas, as mesmas da versão RS. Repare com atenção na quarta foto e veja o nome gravado.

Porsche 993 Carrera

Esquentando os tamborins!

Nesse domingo de carnaval, com a cidade de São Paulo - quase - vazia aproveitei o dia ensolarado para fazer o ensaio com este belo Porsche 911 Carrera safra 1995.

Landau fúnebre

Olhe com atenção para este Landau funerário. O exemplar é raro e único no Brasil, já que foi totalmente reformado pelo proprietário. Como as urnas não cabiam no modelo original, feito pela empresa do Rio Grande do Sul, o dono resolveu colocar a mão na massa e, seguindo o padrão dos Cadillacs fúnebres, caprichou na reforma.

Chevrolet Bel-Air

A idéia dessas fotos surgiu, por acaso, no mês de abril de 2006. Estava percorrendo as ruas da cidade de Itápolis quando, de repente, cruzei com um vistoso Bel-Air verde-musgo, que seguia seu rumo tranqüilamente. O coração bateu mais forte e o espírito antigomobilista se manifestou mais uma vez.

Porsche Carrera RS

O Carrera RS – abreviação de Rennsport – é um esportivo puro. O que quero dizer com isso? Ele foi feito para as pistas. Seu motor de 2,7 litros e 210 cv tem um ronco agressivo, que incita o motorista a pisar fundo. E ele pede mais. Em outras palavras: um Porsche pra lá de nervoso.

MG TC

Em uma quinta-feira pra lá de cinzenta, afinal estava quase chovendo, me encontrei com o colecionador Kaiko Botelho, que me recebeu com alegria após uma ligeira confusão de minha parte com os números da rua. Deve ter sido a ansiedade.

De Tomaso Longchamp

Por aqui existem apenas seis unidades do Pantera. Mas nessa matéria vou contar a história de outro mito da empresa: o Longchamp. Só existe este exemplar do modelo no país. O charmoso italiano é uma raridade difícil de ser vista em encontros e muito menos andando pela rua.

Fusca 1955

O engenheiro Alexander Gromow é uma figura conhecida no antigomobilismo brasileiro e internacional. Além de ser o responsável por duas obras sobre o sedã da Volkswagen, ainda é um pesquisador ferrenho – com uma cultura singular – e historiador de mão cheia, como se diz.

Ford Mustang

Você acredita em coincidências? E na lei da atração? Pois é. Essas coisas realmente existem. E vou explicar o motivo. Estava fotografando um outro carro quando avistei o Mustang 1967 das fotos descendo a rua. Há algum tempo eu havia conversado com o dono da máquina na tentativa de marcarmos uma data ideal no calendário para um encontro.

Chamonix Spyder 550-S

A ciência já comprovou que o cérebro é divido em duas partes: uma cuida da razão e a outra da emoção. Isto posto, peço que o leitor saboreie os próximos parágrafos com o lado da emoção, sem esquecer do aspecto racional do texto.

Dodge Charger R/T 1976

O charmoso exemplar prateado ano 1976 pertence ao advogado Gianfranco Cinelli, de São Paulo. Aliás, sua trajetória com a marca vem de longe, como ficou claro logo no começo da conversa: “Meus pais tiveram Dodge. Tenho ótimas recordações de viagens ao interior de São Paulo e ao Guarujá no Dart sedan azul da minha mãe”, conta.

Fusca 1950

O Fusca 1950 da reportagem tem um estilo muito peculiar. Além de grandes diferenças na parte de dentro, ele também pode ser reconhecido pelas pequenas lanternas traseiras, “bananinhas” laterais e o vidro bipartido – chamado de split window – que lhe confere um charme todo especial.