O modelo divide opiniões no mundo todo. Alguns gostam, outros detestam, outros ainda não sabem que ele é um Porsche. Porém, uma coisa é certa: o pequeno esportivo com motor central sempre foi elogiado pelo desempenho.
VÍDEO
A produção total de menos de 3.500 unidades faz da versão 914/6 como esta a mais cobiçada pelos colecionadores. Esse exemplar, em especial, tem muita história pra contar. Ele foi adquirido pelo atual proprietário há quase dez anos.
O trabalho inicial foi feito no propulsor de seis cilindros. "O motor é do Carrera, com 210 cv", conta o dono. Além disso, ele freia - muito - bem, com o conjunto da versão Turbo e suspensão preparada para pista.
Os resultados não demoraram a chegar e o bólido venceu provas no circuito de Interlagos, disputando a categoria Classic em 2000 e 2001. "Em 2002, os organizadores baniram o 914, sob pretexto de que tinha 6 cilindros, alterando as regras e limitando os carros para uso de motores de 4 cilindros", ressalta. Depois disso, ele preparou um VW Scirocco e venceu dois campeonatos seguidos. Mas essa é história para outro ensaio.
Para fechar um último comentário do dono: "É carro para quem sabe usar. Muito violento e arisco". Preciso dizer mais alguma coisa? Para conferir o ensaio com o 914/4 é só clicar aqui.
5 comentários:
esse carrinho é bacana demais. vejo alguns amarelos de quando em vez pelas ruas da alemanha.
quem sabe um dia compro um pra mim.
abracao pra vc, renato e parabéns pelos ensaios.
Excelente carro já tive a opurtunidade de dirigir um é tudo de bom!
As fotos estão ótimas um belo trabalho Renato, não só do Porsche mas todos os outros carros.
Parabéns.
abs
Esse Porsche é realmente bacana. Esse motor aí no meio e o baixo peso fazem dele um esportivo rápido e no chão.
Abraço
Para nós porchistas é um colirio.
Abs
Francisco
Nossa. Lindo demais !!
Topa parceria?
http://autooblitz.blogspot.com
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