Petrobrás nas Pistas: uma série para apaixonados por velocidade

Dois meses de estrada. Velocidade no asfalto e na terra. Belas entrevistas e muita história. Tudo isso produzido com altíssima qualidade técnica. Em breve uma série voltada para quem tem gasolina correndo nas veias e paixão por automobilismo. Através do site Petrobrás nas Pistas dá pra ter uma idéia do que vem por aí. 

Chevrolet C-10: picape fez história no Brasil pela resistência e capacidade de trabalho

Muitos leitores têm pedido picapes na Garagem. A idéia é boa e eu, particularmente, sempre apreciei esse tipo de meio de transporte, apesar de não gostar das atuais cabines duplas. A C-10 escreveu sua história como um dos modelos de maior sucesso de sua época e tem aficionados até hoje. Estilo clássico, mecânica confiável e grande capacidade de carga sempre foram seus diferenciais. Em breve traremos mais matérias a bordo desses cavalos de aço.

La bella macchina parte 2: Ferrari 365 GTB/4 Daytona

A segunda matéria da trilogia (qualquer semelhança com a obra de Mario Puzzo não é mera coincidência) traz um dos modelos mais icônicos da marca do cavallino rampante: a 365 GTB/4, mais conhecida como Daytona. O desenho Pininfarina é impressionante visto sob todos os ângulos e o comportamento da macchina é apaixonante. Em breve os detalhes da terceira e última parte. Fique ligado!

La bella macchina parte 1: Ferrari 330 GT 2+2

Há alguns meses venho falando sobre a série especial que gravamos a bordo de três clássicos modelos da Ferrari equipados com o lendário motor Colombo V12. Nessa primeira matéria os detalhes de um mito, a 330 GT 2+2, com destaque para o estado excepcional de conservação e o fato de ter apenas 3 exemplares no Brasil. Até mesmo John Lennon teve uma delas. Bravo! 

MINI JCW: versão com câmbio mecânico faz jus ao nome

Há alguns meses aceleramos o MINI JCW Roadster aqui na Garagem e o leitor pôde conhecer todas as virtudes do carrinho. Mas naquela ocasião falei sobre a transmissão Steptronic, que não seria a opção mais divertida do pequeno. Nessa semana pisamos fundo em um exemplar equipado com câmbio manual e os punta-taccos falaram mais alto. Curtam sem moderação!

Porsche 930 Turbo Slantnose: aceleramos um dos 948 exemplares originais

A sigla por si só já mete medo. O Porsche 930 é um dos maiores esportivos da história. A versão slant nose, montada sob medida em uma divisão especial da fábrica na Alemanha, soma a exclusividade à cavalaria bruta, 330 cv pra ser mais exato. Apenas 948 unidades foram produzidas oficialmente e esse exemplar teve como primeiro dono o lendário Dick Barbour que, juntamente com Paul Newman, faturou a segunda colocação nas 24 Horas de Le Mans, a bordo do mítico Porsche 935.      

Nossa primeira matéria tripla reúne ícones norte-americanos: chamamos a cavalaria a bordo do Mustang, Dodge Challenger e Camaro!

Gravar com um carro é bom. Com dois, os desafios são maiores. E com três? Bom, resolvemos encarar mais essa e trazer aos leitores um comparativo entre os muscles renovados: Mustang, Dodge Challenger e Camaro. São mais de 1.100 cv no asfalto (molhado) para agradar os apaixonados pelas três marcas. E aí, qual seu preferido?

CB750 Four: aceleramos a primeira sete galo da história

No mundo das motos, assim como acontece com os carros, alguns modelos são considerados míticos. Com o passar do tempo características como estilo, desenho e importância histórica se tornam seus diferenciais e temas de conversa em grupos de apaixonados. Esse foi o caso da Honda CB750 Four, lançada em 1969 e que foi eleita a "motocicleta do século" décadas mais tarde. Simplesmente aumente o som e curta o passeio e o ronco único da primeira "sete galo".

Corcel II GT: exemplar zerado está na mesma família há três décadas

O Corcel foi um dos grandes sucessos da Ford no Brasil. Lançado em 1968, dez anos mais tarde daria origem à série 2 e marcaria gerações de brasileiros. A versão GT, especialmente no seu ano de despedida (1981), é bastante rara. O motor de 1,6 litro a álcool entrega 90 cv e a transmissão é de cinco marchas. O mais legal desse carro é a história de vida de uma família em três décadas. Confira!

Honda CBX 750F: a sete-galo arrepia com o escapamento 4 em 1

O leitor já deve ter ouvido a singela expressão "sete galo". Pois bem. Ela se refere a um modelo especial da Honda que foi lançado na década de 70 e marcou a juventude de milhares de pessoas. O exemplar da matéria é uma CBX 750F de 1987 e esbanja originalidade. Estilo, motor de 67 cv e 0 a 100 em 5,5 segundos a tornaram um mito urbano. E com o  escapamento 4 em 1, a química fica perfeita. Não se esqueçam de levantar o som. 

Taurus SHO: motor Yamaha e estilo norte-americano para chegar aos 220 cv

O Taurus foi vendido no Brasil, com êxito, durante toda a década de 90. Mas uma versão especial, e bem apimentada, chegou em doses homeopáticas por aqui. O SHO traz um motor V6 desenvolvido pela Yamaha com nada menos do que 220 cv. Esse fato torna o sedã algo bem divertido de acelerar. Nos Estados Unidos ele tem uma legião enorme de fãs e vários fóruns especializados com dicas de conservação e preparação. Aproveitem o passeio.

Santa Matilde é clássico de uma época onde o bom acabamento era essencial

Os modelos fora-de-série fizeram sucesso no Brasil durante várias décadas. Naquele período, entre os anos 70 e início dos 90, a importação fechada estimulou a criatividade. O Santa Matilde foi um deles e se destacava pelo bom acabamento, desempenho e preço alto. O conversível é ainda mais raro e permite ao motorista acelerar ouvindo o ronco do motor de seis cilindros com a brisa no rosto. Em breve teremos o inesquecível Miura. Aguardem!

Harley-Davidson 883R traz tradição e muita história de vida

Quando decidimos criar um espaço específico para motocicletas aqui na Garagem, não esperávamos uma reação positiva tão rápido. A audiência segue crescendo e, cada vez mais, nos estimula a trazer novas histórias. Nessa semana vamos conhecer a Harley-Davidson 883R, modelo custom de entrada da marca, com o motor V2 refrigerado a ar e um bom conjunto mecânico. 

Golf MK1 Cabrio: diversão em tamanho compacto

O Golf é um dos maiores sucessos da história da Volkswagen. Criado para ser o sucessor do Fusca, logo se tornou um campeão de vendas no mundo todo. Andamos recentemente no GTI MK3 e agora chegou a vez de conhecermos os detalhes do pioneiro, o MK1. Esse exemplar, ainda por cima, é um raro cabriolet. Aproveitem o passeio! 

Salão do Automóvel 2014: o Guia da Garagem

O Salão do Automóvel é um evento gigantesco. Dezenas de novidades e milhões de luzes atraem os visitantes. Mas nessa 28ª edição montamos um guia com o que há de melhor entre superesportivos e carros de alta performance. BMW M4, o novo Audi TT e Range Rover SVR são apenas três delas. Confira e nos conte como foi.   

Gatas roubam a cena no Salão do Automóvel 2014

O que você vai fazer no Anhembi entre os dias 30/10 e 09/11? Ver carros pode ser uma resposta. Mas também vale - muito - a pena conferir belas mulheres ao lado de belíssimos carros. Combinação perfeita, não? Pra você que já foi ou vai ao 28º Salão Internacional do Automóvel fica a dica. Aproveite sem moderação.

Triumph Bonneville: estilo clássico e história sobre duas rodas

Começamos a saga das motocicletas na Garagem. Há alguns anos criamos um espaço próprio para as duas rodas. Esperamos algum tempo, mas agora as matérias trazem modelos incríveis e histórias de vida com as máquinas. A Triumph Bonneville T100 traz o motor de 865 cm³ de cilindrada, dois cilindros e 67 cv, além do estilo clássico e a excelente ciclística. Aproveitem sem moderação.   

Porsche 911 SC: Targa ao som do clássico flat six

Sou suspeito pra falar de Porsche. Já andamos nas sete gerações no ano passado e acelerar um deles é sempre algo divertido. No caso desse exemplar de 1982 a história se repete. Aceleração, retomadas rápidas e o ronco do motor refrigerado a ar com seis cilindros contrapostos invadindo o habitáculo. Prazer ao volante, simples assim. 

Enquete: motos na Garagem

Chegou a hora. As motocicletas têm um papel fundamental na história da mobilidade urbana. E, por conta disso, estórias de vida igualmente incríveis. A idéia das novas matérias da Garagem é falar sobre isso e muito mais do ponto de vista humano. Vamos nessa!

Subaru WRX: samurai nipônico tem a tradição e agressividade de uma katana

Os leitores pediam há muito tempo uma matéria com o WRX. A versão endiabrada do Impreza, lançada em 1992, conseguiu chegar a um ponto de desenvolvimento bastante avançado, com destaque para a tração integral e o motor boxer de 2 litros e 218 cv. O interior é simples e ele entrega exatamente o que você pensa quando nota o estilo agressivo da carroceria: diversão ao volante. 

Porsche 356: aceleramos um dos maiores esportivos da história

Paixão pela velocidade. A história da Porsche se confunde com a própria história do automobilismo alemão. O 356 foi o primeiro de uma série de grandes sucessos da marca. Este exemplar de 1959 traz rodas Rudge e o teto-solar, sendo que apenas 5% dos 356 são equipados com o acessório. O motor de 1.600 cm³ de cilindrada garante diversão na medida certa. E o ronco é música para os ouvidos. 

Honda Civic Del Sol: carroceria targa e VTEC garantem diversão de sobra

Os japoneses entendem de carro-esporte. E quando se lê a sigla VTEC na carroceria é possível esperar algo bem divertido pela frente. O motor pode ser levado com tranquilidade acima das 8 mil rpm e proporcionar felicidade instantânea ao motorista. O Del Sol, vendido oficialmente por aqui como CRX, é a versão norte-americana, com menos potência (125 cv ao invés dos 160 cv) e teto manual ao invés de elétrico. Mesmo assim, vale cada minuto ao volante.  

Mazda Miata: roadster nipônico com espírito inglês

No início da década de 90 os japoneses da Mazda resolveram criar algo diferente no mercado, Com inspiração inglesa e comportamento aerodinâmico irrepreensível o MX-5, conhecido popularmente como Miata, se tornou não apenas referência máxima em diversão como também - após alguns anos - o roadster mais vendido da história. Coloque os óculos escuros, aumente o som e curta a paisagem. 

Golf GTI MK3 marcou época no Brasil

Muita coisa pode ser dita sobre o Golf GTI: Ele foi um dos maiores hot hatches ou pocket rockets da história, desde seu lançamento em meados da década de 70. A versão mais esportiva só chegou por aqui nos anos 90, se tornando um sonho de consumo instantâneo. Apesar do motor de apenas 114 cv, se destacou pelo ótimo conjunto e excelente equilíbrio dinâmico. Em breve traremos o cabriolet e outras gerações marcantes do modelo.

Dodge Dart funerário: aceleramos o Mopar das trevas

Brincadeiras à parte em relação ao título, o post dessa quinta-feira traz algo assustador pra muita gente. O Dodge Dart do vídeo é um dos raríssimos oito exemplares produzidos em meados da década de 70 daquela que seria a station wagon da Dodge. Com o abandono do projeto, se destacou prestando seus serviços - então funerários - com muita competência até a aposentadoria. O resto vocês acompanham na matéria.  

O que vem por aí: Golf GTI MK3, Mazda M-5 e especial Ferrari V12

Nosso boletim de novidades agora é em vídeo. E as próximas atrações da Garagem prometem agradar quem busca diversão e algo diferente. Temos o Golf GTI MK3, Mazda Miata e o especial Ferrari V12, reunindo três ícones de Maranello: 330 GT 2+2 (modelo idêntico ao de John Lennon), 365 GTB/4 (Daytona) e 365 GTC/4. Aguardem...

R-Uno: a divertida combinação de hatch com motor de Yamaha R1

A idéia parece divertida de longe. De perto, ainda mais. Esse discreto Uno - originalmente um 1.5 R - traz a aparência quase original, a não ser pela rodas de 15 polegadas. Além disso,olhando pelo pára-brisa um santo antonio (roll cage) se destaca, aumentando ainda mais a curiosidade e deixando claro que alguma coisa é bem diferente nesse Fiat.

Nissan 350Z é a verdadeira evolução da espécie

Na semana passada eu contei aos leitores a história do Datsun 240Z, o primeiro guerreiro nipônico a despontar no ocidente no finalzinho da década de 60. Trinta anos depois o 350Z chegou para ter a honra de ser seu sucessor legítimo. Estilo, motor V6 de 313 cv e pedais perfeitos para a prática do punta-tacco são seu cartão de visita. Em breve teremos o 370Z. Aguardem!

BMW M5 E60: blitzkrieg com motor V10!

Há algum tempo os leitores têm pedido uma matéria a bordo deste ícone alemão. O BMW M5 E60 faz parte daquele grupo de mitos automotivos. Seja pelo motor V10, de 5 litros e 507 cv, ronco agudo a cada pisada ou simplesmente pelo desempenho incrível, com velocidade máxima próxima dos 330 km/h. Na matéria dessa semana tentamos explicar todas essas razões. Divirtam-se!

Datsun 240Z foi o primeiro grande esportivo japonês a despontar no ocidente

Durante séculos os samurais representaram a melhor idéia do poder de concentração e capacidade de combate dos japoneses. No final dos anos 60 eles voltaram, mas na forma automotiva. E o Nissan Fairlady, também conhecido como Datsun, é um dos mais memoráveis.

O que vem por aí: Datsun 240Z, Dodge Dart funerário, Nissan 350Z e R-Uno

Nas próxima duas semanas teremos boas novidades na Garagem. E resolvemos colocar isso em vídeo para aumentar a vontade de conferir as matérias. São elas: Datsun 240Z, Nissan 350Z, R-Uno (com motor de Yamaha R1) e o raro Dodge Dart funerário. Não deixe de visitar o blog e nosso canal do Youtube. 

Lançamento: BMW i3 prova que o futuro chegou

Na última quinta-feira a BMW laçou oficialmente no país o i3, além de apresentar o superesportivo i8. O modelo elétrico traz itens de conforto e comprometimento com o meio-ambiente. Na matéria em vídeo os leitores conferem todos os detalhes do carro.  

Swap: Peugeot 106 recebe coração novo e se torna (Quick)silver

Os carros originais podem ser divertidos. Mas e quando a idéia é transformar um pacato Peugeot 106 em algo realmente rápido? Assim como o Ka Duratec e o Mini Econoflex que andamos recentemente, esse Pug traz muita coisa que os olhos não podem ver. Confira.

Mini MK1 com motor 1.4 se torna brinquedo divertido

O Mini foi lançado na década de 50 e mudou o conceito de mobilidade urbana. Por outro lado, o fato de ser leve e compacto fez dele uma ótima opção pra quem buscava explorar a clássica relação de peso e potência. E que tal colocar um motor novo e mais potente? É o que a gente vai ver hoje a bordo desse exemplar de 1962.  

Mitsubishi 3000 GT VR4 foi o primeiro supercarro japonês

Durante várias décadas os esportivos europeu e norte-americanos dominaram o mercado e foram a escolha de quem buscava um pouco de diversão ao volante. Mas a partir dos anos 80 e, especialmente, 90, os japoneses passaram a se destacar no mercado. Honda, Mazda, Toyota e Subaru passaram a fazer parte dessa história. E também a Mitsubishi, com modelos como o Eclipse e esse aqui, o 3000 GT VR4.

Impressões rápidas a bordo do Suzuki Swift Sport no autódromo Velo Città

A gama de modelos esportivos japoneses tem mais uma opção. Na semana passada a Suzuki convidou a imprensa especializada para conhecer os detalhes do novo Swift Sport, incluindo a inédita versão Sport R, completamente desenvolvida por aqui. Vamos aos detalhes.

O que vem por aí: o melhor da troca de motores em dois hot hatches

Colin Chapman, CEO da Lotus, já dizia que "para ganhar velocidade bastava adicionar leveza". A fórmula  mágica da relação peso e potência parece ter sido bem aproveitada nas pautas desse final de semana. De um lado, temos o Mini 1962 com motor GM Econoflex, de 1,4 litro e 105 cv. Do outro, o valente Pug 106 Quiksilver com o bloco de 1,6 litro, 16 válvulas e outros ajustes para chegar aos 170 cv. Diversão é pouco pra definir a gravação. Aguardem!

4º Encontro Nacional do Monza reuniu todos os modelos em São Caetano do Sul

O Monza foi um dos modelos de maior prestígio da Chevrolet no Brasil. Durante a década de 80 e parte da década de 90 representou um sonho de consumo e objeto de desejo. Várias versões marcaram sua história, incluindo a 500 EF, a primeira com injeção eletrônica, que testamos em 2012.

O que vem por aí: Suzuki Swift Sport

Passamos o dia todo acelerando a novidade que a Suzuki acaba de trazer ao Brasil. O Swift Sport chega com 142 cv e pesando pouco mais de 1.000 kg, com excelente relação peso x potência de 7,5 kg/cv. A versão Sport R (foto) traz rodas de 17 polegadas e câmbio com engates curtos. A boa notícia é que a matéria completa em vídeo será publicada nos próximos dias. Fiquem ligados!

Três carros de alta performance

O que os fãs dos carros de alta performance buscam em um veículo? Desempenho, potência e velocidade? Em três modelos lançados recentemente pela Mitsubishi e Subaru é possível encontrar essas características e outros detalhes que fazem dos carros verdadeiras máquinas. Confira abaixo.

Envemo Super 90: a melhor réplica de Porsche do mundo foi feita no Brasil

No início da década de 80 os modelos fora-de-série reinavam no mercado nacional. Mas um deles, além do Puma que eu gosto bastante, conseguiu se destacar de forma especial e ganhou atenção aqui e lá fora pela qualidade e detalhes técnicos: era o Envemo Super 90.

P-108: aceleramos o último Puma!

Nas últimas semanas os Puma têm tido bastante destaque na Garagem. Vimos um GTE todo original e um GTS com motor preparado. Hoje a gente vai dar uma volta no P-018, que além de ser um modelo especial traz outra particularidade: é o último Puma produzido.

Inaugurada a segunda loja-escola Pirelli do Brasil em Goiânia

A Pirelli, conhecida marca italiana de pneus, famosa seja pela tecnologia desenvolvida nos próprios produtos seja pela parceria com a Formula 1, inaugurou no começo de agosto a segunda loja-escola do segmento de Centros Automotivos (Tyre Campus) no Brasil: a Tropical Pneus em Goiânia.

Brasília: a sucessora do Fusca escreveu sua própria história

Na década de 70 a VW ficou conhecida pelos motores boxer refrigerados a ar. Tivemos Fusca, Zé do Caixão, Variant e a Brasília, que foi um projeto totalmente desenvolvido por aqui e vendeu quase um milhão de unidades. E já que falamos recentemente de german look, esse exemplar traz toda essa história com estilo de sobra.

Homenagem a Henrique Erwenne

Foto: Dario Faria

No último dia 16 de agosto faleceu uma importante figura do antigomobilismo brasileiro. Henrique Erwenne era um apaixonado e especialista em Karmann-Ghias. Não tive o prazer de conhecê-lo pessoalmente, mas fica a homenagem em texto escrito por outro grande amigo do meio. 

O que vem por aí: Mitsubishi 3000 GT VR4

Na década de 90 ele ficou conhecido como "Ferrari japonesa". E fez muita gente sonhar. Também, com um motor biturbo de 320 cv e tração integral não se esperava menos. Uma das pautas mais pedidas do blog estará no ar em breve. Não perca!

O que vem por aí: Envemo Super 90

"A melhor réplica do mundo". Com esse diferencial o modelo da Envemo fez sucesso no Brasil e lá fora. Andamos no exemplar número 200 de uma produção total de 202 unidades. E o leitor fica conhecendo o clássico e nossas impressões em breve. 

Jaguar F-Type: o mais arisco dos felinos

Em março de 1961 a Jaguar apresentou ao mundo um modelo rápido, com muito estilo e, principalmente, belíssimo: era o E-Type. Cinqüenta anos depois um sucessor à altura, com beleza semelhante e apetite por velocidade ainda mais voraz.

III Encontro do Porsche 356 Clube Brasil reuniu as mais belas máquinas na Fazenda Boa Vista

Belas máquinas. Um dia excepcionalmente ensolarado. O lugar perfeito. Três ingredientes que fizeram da 3ª edição do Encontro do Porsche 356 Clube algo bastante especial. Já cobrimos a primeira, em 2012 e a segunda, no ano passado. Em cada uma delas o evento se torna mais completo.

O que vem por aí: Jaguar F-Type V8 S

No último final de semana a Jaguar nos emprestou um caro bastante divertido.O F-Type é um dos roadsters mais divertidos do momento e traz - nessa versão - um V8 com supercharger e nada menos do que 495 cv. A matéria está no ar e postarei o vídeo, além das impressões e imagens no final de semana.   

Puma GTS com motor 1.9 é diversão pura

Já falei diversas vezes aqui na Garagem porque a Puma é uma de minhas marcas preferidas. Sua história é rica em detalhes e alguns fatos como o pioneirismo na exportação provocam orgulho em qualquer brasileiro que conheça um pouco sobre carros esportivos.

Novas capas de vídeos no Youtube

Os leitores notaram que, desde a semana passada, as matérias postadas aqui no blog e também no canal oficial do Youtube trazem novas capas. Para comemorar os 12 milhões de views e 82 mil inscritos trazemos uma nova identificação visual de nossos vídeos, com destaque para o nome do modelo e imagens da matéria. Rumo aos 100 mil inscritos. Muito obrigado! 

Mercedes-Benz C63 AMG: a irresistível tentação de pisar fundo

O ano de 2008 foi especial para a Mercedes-Benz. A chegada do C63 AMG marcou uma transição importante entre os bólidos bem preparados e os bem preparados e extremamente barulhentos (no bom sentido, claro). A partir daquele momento os esportivos rugiam como leões ensandecidos.

Três pequenos notáveis

Apresentamos aqui três modelos de carros novos hatchback: March, da Nissan; Etios, da Toyota; up!, da Volkswagen. Apesar de não fazerem feio nas estradas, esses carros compactos são ideais para a cidade, porque são ágeis e fáceis de estacionar. Com design moderno, baixo consumo de combustível e boa garantia de fábrica, eles são uma excelente escolha para jovens ou para famílias pequenas, pois vêm com até cinco portas.

O que vem por aí: Brasília (german look)

Muita gente pedia e nós gravamos. A Brasília foi um grande sucesso de vendas da Volkswagen e acabou se tornando uma referência entre a metade da década de 70 e o começo da seguinte, com quase 1 milhão de unidades vendidas. O exemplar da matéria traz o estilo german look, conhecido também como euro look e cal look. Rodas do Porsche 944, volante e instrumentação do 911. Matéria já no forno. 

O que vem por aí: Puma P-018

No sábado gravamos a matéria a bordo de outro Puma bastante especial O P-018 marca o fim de uma era da empresa, já que foi o último modelo fabricado em São Paulo. Além disso, esse exemplar é o número 51 e, segundo fontes oficiais, pode se tratar do último exemplar de sua espécie. Realmente um grande achado. Matéria em breve por aqui. 

Balanço da primeira parte da temporada de Fórmula 1

Depois da última corrida do Mundial de Pilotos, o Grande Prêmio da Hungria, onde o grande vencedor foi jovem piloto da Red Bull Daniel Ricciardo, chegou a altura das equipes e pilotos a da Fórmula 1 terem o habitual descanso de um mês.

Puma GTE: o esportivo mais cobiçado do país na década de 70

Fora-de-série em todos os sentidos. Esse poderia ter sido o título da matéria. Afinal, o Puma teve sucesso dentro e  fora do Brasil, se tornou referência de um produto nacional com qualidade e traz uma história rica e cheia de nuances próprios.

Moto GP: a emoção de um jogo da velocidade

Imagem: divulgação

A maior competição mundial de todas as séries de motociclismo, MotoGP tem tido, desde há muito o patrocínio de uma das maiores empresas européias de jogos online, sediada na Áustria. Os pilotos têm sempre utilizado o logotipo dessa empresa desde as suas posições na grelha de partida até as cerimônias de consagração dos vencedores nas corridas, quer seja na Espanha como na República Checa. 

Ford Ka se torna esportivo arisco com motor Duratec e 170 cv

Qual a melhor forma de apimentar o desempenho do carro? Turbo ou preparação aspirada? A troca de motor, conhecida como swap, é uma das alternativas e pode transformar um pacato hatch em algo realmente divertido e cheio de estilo. Esse é o caso do Ford Ka da matéria. 

Fusca e Kombi: conheça melhor o estilo german look

Kombi e Fusca são modelos simpáticos e cheios de carisma. Há algum tempo, bastante tempo, aliás, perguntei aos leitores em uma matéria: quem nunca andou em um Fusca? Hoje em dia é mais difícil, mas quem foi criança nos anos 80 pôde compartilhar a experiência. 

Audi RS6 Avant e Audi RS2 Avant: o encontro definitivo das super stations alemãs

O trabalho de jornalista automotivo tem lá seus momentos chatos. Porém, não dá pra negar que os divertidos se sobressaem - e muito - quando colocamos tudo na balança. Os leitores podem acompanhar as matérias em vídeo no canal do Youtube e os textos por aqui semanalmente.

Gravação do dia: Mercedes-Benz C63 AMG Coupé

Muitos adjetivos podem definir o C63 AMG. Brutal é um deles. Este cupê, com o pacote de performance P30, entrega 487 cv a 6.800 rpm. O estilo esportivo, ronco gultural e rodas de 18 polegadas complementam o pacote. Nas próximas semanas teremos a matéria em vídeo. Diversão garantida!

Gravação do dia: Puma GTS

A Puma foi uma da empresas de maior sucesso no Brasil entre as décadas de 70 e 80, além de exportar para vários países. Já andamos em alguns exemplares e este GTS 1975 completa a pauta. Ele também traz um motor forte, com 1.900 cm³ e cilindrada, Weber 40, cárter seco e embreagem de cerâmica. Em breve aqui na Garagem. 

M3 E36: última geração sem controles eletrônicos marca fim de uma era na BMW

Falar em BMW é falar em diversão. Mesmo os modelos mais comportados, se provocados, têm o espírito esportivo que norteou a história da marca em todos esses anos. Mas quando um M é colocado na traseira a brincadeira fica séria e mostra o quão comprometidos com a performance eles se tornaram.

Audi S4 traz brutalidade com doses cavalares de diversão e tração Quattro

Linhas esportivas e desempenho brutal. As linhas S e RS da Audi têm algo a mais, além do logotipo e da proposta esportiva. São modelos dedicados exclusivamente ao prazer de dirigir, sentindo todas as curvas da estrada e sendo uma verdadeira extensão do motorista.

Gravação do dia: Audi RS6 Avant e Audi RS2 Avant

A Audi nos emprestou a RS6 Avant por uma semana e resolvemos chamar sua irmã mais velha, a RS2 Avant, para um comparativo bastante especial. Há 20 anos ela foi um marco para as peruas esportivas e atualmente a RS6 ocupa o posto de "station mais rápida do mundo". A matéria vai ao ar na segunda-feira. Não percam!

Parceiro | Autopolis: Dez práticas (esquecidas) que tornariam o trânsito melhor

Dar seta. Usar o retrovisor. Respeitar os limites. Sabemos que o trânsito brasileiro é caótico pelo desrespeito a regras simples. É sobre isso e outras coisas que fala o texto do parceiro Autopolis nessa semana. Confira!

Karmann-Ghia: robustez alemã com linhas italianas

O Karmann-Ghia certamente está na lista dos carros mais charmosos já produzidos. As linhas do Estúdio Ghia casaram com sua proposta mais esportiva, mesmo sem nunca ter desempenhado efetivamente esse papel. Por outro lado, a solidez do motor boxer garantia passeios sem contratempos.

Gravação do dia: Puma GTE

Aproveitando o belo domingo de sol em São Paulo gravamos a matéria a bordo de um dos esportivos mais conhecidos do país: o Puma GTE. Esse exemplar de 1974 traz o motor com 1.600 cm³ de cilindrada, carburadores Solex 40 e comando P2. Como sempre, acelerar o clássico foi bem divertido. Matéria no ar em breve. 

Matéria do dia: Ford Ka Duratec com 170 cv

A indústria da preparação evolui a cada dia. Projetos utilizando mecânica turbo ou aspirada sempre são destaque na mídia. No caso desse Ka temos algo - ainda mais - divertido. O motor 1.0 deu lugar a um Duratec, de 2 litros e 16 válvulas, com upgrades como filtro cônico e escape dimensionado, disponibilizando nada menos do que 170 cv. Em breve aqui na Garagem.  

Opala recebe motor V8 e despeja brutalidade pelas ruas

Na década de 70 a concorrência entre os grandes esportivos era pesada. Tínhamos Dodge Charger R/T, Maverick GT, Opala SS e o Puma GTB, além de uma série de outros concorrentes menores, que dividiam o mercado e a preferência de quem podia pagar caro por um deles.

Gravação do dia: Fusca e Kombi (german look)

German look. Você já deve ter ouvido a expressão por aí. Se trata de um estilo que começou na Alemanha na década de 70, com o intercâmbio de peças entre Porsches e VWs (nesse caso, refrigerados a ar), em busca de estilo e performance. Pra conhecer mais sobre isso juntamos dois representantes. Em breve aqui na Garagem.

Ferrari Dino: aceleramos a macchina italiana que se tornou um ícone

Até  a metade da década de 60 falar em Ferrari era sinônimo de motores com 12 cilindros em V. Isso até a chegada da Dino, em 1968, que, a princípio, não agradou. Mas conseguiu conquistar não apenas os ferraristas, como também os mais ardorosos fãs da marca. 

Gravação do dia: BMW M3 (E36)

Diversão garantida. Esse poderia ser o título da matéria a bordo do BMW M3. A geração E36 é uma de minhas preferidas e a última sem controle de tração. Esse exemplar é um representante da versão americana e traz escapamento todo em inox e filtro esportivo. Desempenho de primeira e pedais perfeitos para aplicação do punta-tacco estão entre suas inúmeras qualidades.  

Gravação do dia: Audi S4

A receita da Audi para produzir esportivos é interessante. No caso do S4 um belo motor V6 biturbo, tração Quattro e transmissão excelente de seis velocidades. No ano de 2001 chegaram apenas quatro unidades ao país. E nós aceleramos uma delas. Aguardem...

Gravação do dia: Karmann-Ghia

Charmoso. Elegante. Esportivo. O Karmann-Ghia é quase unanimidade quando falamos sobre beleza automotiva. O desenho é clássico e o conjunto mecânico não poderia ser melhor: boxer refrigerado a ar. Andamos em um exemplar de 1962 (primeiro ano de produção nacional) e a matéria você confere em breve.  

Audi S3 X Audi S3 (Oettinger): lado a lado, um esportivo e sua versão preparada

Os esportivos de fábrica sempre trazem algo a mais: a diversão ao volante. Geralmente são carros feitos para pisar fundo e aproveitar todo o desenvolvimento feito pela da fábrica. Mais do que isso, estão um degrau acima dos modelos "comuns" e claramente são objetos de desejo.

Matéria do dia: Opala V8

O ronco é diferente e quando ele vem pela rua logo notamos algo incomum. Afinal. isso é um 6 cilindros? Não é, caro leitor, esse Opala 1975 recebeu um bloco de 350 pol³ e veneno para entregar 320 cv. Além disso, muito estilo e um som ensurdecerdor. Agurardem! 

Gravação da semana: Ferrari Dino 246 GT

Nessa quarta-feira gravamos uma matéria bastante especial. A Ferrari Dino 246 GT foi lançada em 1968 e, além do desenho do Estúdio Pininfarina, traz um item especial: o motor V6, único fabricado pela escuderia. Tradição, história e muito estilo se tornaram seus diferenciais com o passar dos anos. Atualmente é uma das mais queridas e valorizadas da marca.  

968: a perfeição da Porsche com quatro cilindros

A primeira imagem que vem à mente quando falamos em Porsche é a do 911, com seu motor traseiro e refrigeração a ar. Mesmo sendo esta a visão perfeita para os puristas, a marca produziu esportivos de grande qualidade entre as décadas de 70 e 90 com motor dianteiro, que nada têm a dever ao irmão mais velho.

BMW 328i Touring: como não amar as peruas?

A idéia é bem simples: levar a família toda com o pé embaixo. Essa é a proposta das peruas esportivas, chamadas atualmente de stations, que trazem um charme próprio desse tipo de carroceria. BMW e Mercedes-Benz possuem versões de quase todos os modelos, mas infelizmente não priorizam em suas revendas. Porém existem as exceções.

Gravações do fim de semana: tivemos Porsche 968 e Audi S3 em dose dupla

O final de semana foi corrido por aqui. No sábado a pauta especial foi a bordo de um ícone da Porsche. O 968 ficou apenas três anos no mercado, mas tempo suficiente para se destacar como um grande esportivo da época. Motor de 240 cv, transmissão Getrag de seis marchas e suspensão esportiva são alguns dos diferenciais desse exemplar.

Audi A3 Sportback: menor, mais leve e mais divertido do que a geração anterior

O Audi A3 tem uma história bem interessante. Lançado em 1996 rapidamente se tornou um sucesso de vendas. Isso tudo graças ao estilo, tamanho e conjunto mecânico, que juntos o faziam ter um comportamento dúbio, podendo ser um carro de uso diário ou um esportivo com diversas possibilidades de preparação.

Golf GTI VR6 número 13/99 prova que superstição pode ser divertida

O número 13 é conhecido pela superstição. Assim como gato preto e outas coisas. Sabemos que isso tudo não passa de história, especialmente quando o modelo em questão faz parte de uma série limitadíssima a 99 unidades. Aliás, a de número 99 tem a carroceria de quatro portas, só pra garantir a exclusividade.

Citroën ZX Dakar: francês abusado e cheio de estilo marcou presença nos ralis e nas ruas

Os carros franceses são bem divertidos. Especialmente se forem esportivos. Sou suspeito pra falar, afinal tenho um Peugeot 206 Moonlight há quase sete anos (matéria com ele em breve aqui no blog). Aliás, ele não é esportivo, mas tem um toques legais, como teto-solar e as todas de 14 polegadas. Mas, enfim, hoje vou falar de um verdadeiro mito europeu dos anos 90.

Corsa GSi mudou os parâmetros de esportividade no país

Há algum tempo venho falando sobre os esportivos nacionais. Nas décadas de 80 e 90, em especial, tivemos por aqui modelos icônicos que são reverenciados até os dias de hoje. Os fatores que geraram esse sucesso são variados, incluindo o estilo, desempenho e diferenciais em relação às versões comuns, algo inexistente nos dias de hoje.

BMW 335i abusa da preparação com sete estágios, válvula blow off e veneno da Active Autowerke

Desde que o primeiro automóvel foi produzido imediatamente foi criada também a necessidade de fazer algo diferente e apimentar o desempenho. Com o passar do tempo, isso se tornou algo maior e mais importante. Mas e quando o carro em questão já é um foguete em sua configuração original? 

Alfa Romeo Spider com kit Novitec e escapamento esportivo destaca o cuore sportivo

Os leitores já sabem que sou suspeito pra falar quando o assunto é Alfa Romeo. Nesse caso, uma belíssima Spider com motor V6 de 3 litros e 192 cv, realçado pelo escapamento esportivo. Poucas coisas se comparar a essa melodia única no mundo automotivo. Minha dica? Levante o som e curta cada momento.

Loucos por carros antigos!

O Webclássicos - o site de classificados oficial do do XIX Encontro Paulista de Autos Antigos, que acabou de acontecer em Campos do Jordão/SP,- divulgou na última semana uma grande novidade: a partir de agora, os classificados são gratuitos por 30 dias e é possível renovar o anúncio gratuitamente quantas vezes quiser (até vender!). 

Gol GTI foi pioneiro na injeção eletrônica e fez história entre os esportivos nacionais

Gol GTI. A sigla diz tudo. Provavelmente nem a Volkswagen imaginou que essa combinação daria tão certo. Lançado no Salão do Automóvel de 1988 não apenas conquistou novos consumidores como também fez muita gente mudar de marca. A versão quadrada ainda faz sucesso pelas ruas. 

MINI JCW é uma receita inglesa com tempero alemão e sabor apimentado

Vamos imaginar uma receita. Primeiro o estilo inglês, com um projeto de extremo sucesso comercial. Depois acrescente o tempero alemão, mais forte, austero, ressaltando o gosto com traços fortes. Isso tudo com a capota abaixada e um motor de 211 cv. Pronto: o MINI John Cooper Works está pronto pra sair do forno.

Gravação do feriado: MINI JCW é diversão pura

Passei o feriado de Páscoa com um brinquedo especial na garagem. O MINI John Cooper Works, ou simplesmente JCW, é a versão mais radical do esportivo britânico. O motor THP desenvolve 211 cv e a fúria do carrinho (no bom sentido) é percebida logo que pisamos fundo no acelerador. Os diferenciais incluem overboost e rodas de 17 polegadas com desenho exclusivo. Matéria em vídeo no ar em breve!

Honda Civic Si: o último samurai

Os japoneses entendem do assunto quando falamos de carros esportivos. Eles são adeptos dos motores pequenos, mas extremamente giradores. Já vimos isso na matéria do Honda Civic VTi, um dos carros mais legais que tive a oportunidade de guiar.

Gravação do dia: Gol GTI

Nesse final de semana andamos em um dos maiores esportivos feitos no Brasil. O Gol GTI foi o primeiro nacional com injeção eletrônica e foi apresentado no Salão do Automóvel de 1988. Além disso, se tornou um mito, com um estilo bastante conhecido. O exemplar da matéria traz ainda rodas BBS de 15 polegadas.

156 V6 com face lift: o Alfa Romeo que a Fiat não vendeu no Brasil

O ano de 2004 foi marcado pelo Salão do Automóvel. O tradicional evento sempre reúne as novidades sobre a indústria automobilística. Nesse ano, em particular, uma das atrações do estande da Fiat atraía os holofotes: o Alfa Romeo 156 com face lift.