Vamos imaginar uma receita. Primeiro o estilo inglês, com um projeto de extremo sucesso comercial. Depois acrescente o tempero alemão, mais forte, austero, ressaltando o gosto com traços fortes. Isso tudo com a capota abaixada e um motor de 211 cv. Pronto: o MINI John Cooper Works está pronto pra sair do forno.
Estamos frente a frente com o roadster na sede da BMW, em São Paulo, minha versão predileta (juntamente com o Coupé), por trazer algo essencial para um esportivo, ou seja, tamanho compacto e dois lugares. Rodas de 17 polegadas, escapamento com válvula que libera os gases e a capota com acionamento manual (gostei disso) fazem dele uma opção interessante, levando-se em conta que não envelhece mais.
O motor THP (usado em vários modelos) com 1,6 litro, turbo e 16 válvulas tem uma preparação própria e, enquanto na versão S disponibiliza 184 cv, aqui diverte motorista e passageiro com 211 cv. Nesse ponto temos o maior diferencial dele em relação às outras versões: o diferencial dianteiro de deslizamento limitado, que resolve - e muito - a questão das saídas de frente.
Rodando o JCW (simples e rápido para defini-lo) vai direto a ponto. A suspensão é dura e esportiva e as sensações a cada pisada mais forte ficam estampadas no rosto do motorista através de um sorriso. Na versão 2013/14 a transmissão Steptronic substituiu o câmbio manual para o mercado nacional. A meu ver, o único defeito desse fantástico hot hatch.
Valor: RS 159.950 (abril/2014)
Exemplar cedido pela BMW do Brasil
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