Porsche 914

Talvez uma das coisas mais divertidas de se fazer nos finais de semana seja tirar o carro antigo da garagem e sair por aí. Além de fazer bem para todo o conjunto mecânico, esse ritual (o qual já tive a oportunidade de descrever nessa crônica de 2006) é altamente recomendável para todas as idades.
















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O prazer que isso proporciona é tão interessante quanto notar a atenção que recebe das pessoas. Em uma cidade gigantesca como São Paulo, onde as películas escuras e os vidros blindados – tentam – preservar o bem-estar, o carro antigo provoca reações diversas, espontâneas, como o simples gesto de uma criança apontando para aquele objeto que segue pela rua.

A bordo do Porsche 914 amarelo das fotos essas reações se multiplicaram. O modelo tem um estilo muito peculiar e reparei até que um bebê de colo, além de gesticular, parecia querer pegá-lo nas mãos. Talvez tenha pensado que se tratasse de um brinquedo de pilha ou fricção.

O modelo surgiu de uma parceria entre a Volkswagen e a fábrica de Stuttgart em 1969. Dois lugares, teto removível (que o transformava em um charmoso targa), pouca altura do solo e motor central. A idéia de Porsche “mais acessível” não foi muito adiante, mas ele tem uma dirigibilidade fantástica e distribuição de peso elogiável. Em toda sua trajetória três opções do motor boxer de quatro cilindros estiveram disponíveis ao comprador e também o desejado bloco de seis cilindros (aqui).

Vale salientar ainda que este exemplar ano 1972 foi trazido oficialmente pela Dacon, tradicional revendedora paulistana que deixou como legado um vistoso prédio no coração dos Jardins e lugar garantido na memória de muita gente. Logo após o ensaio, aliás, passei por lá e fiquei imaginando esse amarelo na vitrine, despertando sonhos e suspiros de quem passava.

Volante de boa pegada, motor de 1,7 litro com 80 cv brutos e um estilo que não envelheceu com o tempo. Três características dessa máquina que provoca olhares, agrada crianças e será para sempre um belo brinquedo de gente grande.